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来源：环球老虎财经app
高油价之下，具有鲜明替代逻辑的新能源板块一枝独秀。3月20日，储能品种首航新能逆势完成“20cm”涨停，总市值飙升至接近250亿元，近三个月以来涨幅达111%。而首航新能的出色表现，让身为其重要股东的宁德时代获得了相当数额的股权增值红利。
首航新能逆势暴涨。
3月20日，首航新能低开高走，临近午盘强势完成“20cm”涨停，最终收于60.35元。统计显示，整个三月份该股涨幅高达85.75%，而在开年以来的三个月内，其累计涨幅也超过111%。
从3月3日开始，首航新能连续十多个交易日皆有龙虎榜数据，足以反映市场对其的追捧。而资金之所以炒作首航新能，或也是盯上了其在户储、工商储、大储方面的布局，特别是在当前油价高企、新能源替代呼声极高的“窗口”中。
值得一提的是，宁德时代也成为了这波首航新能暴涨的最大受益者之一。
据悉，宁德时代旗下的问鼎投资于2021年以“折扣价”入股首航新能，彼时对应公司估值约77亿元。现如今，首航新能的市值已经升至近250亿元，相当于当时的三倍，而“宁王”手持公司的1113.4万股股份价值也攀升至6.72亿元。
首航新能
“飙涨”
强势拿下“20cm”涨停后，首航新能股价再创历史新高。纵观2026年至今，公司股价已经暴涨111.31%，涨幅位列沪深京三市第46位，整体发挥亮眼。
首航新能的火热表现，自然离不开诸多资金的捧场，自3月3日至3月20日，该股换手率最低值也高达28.94%，最高值甚至突破67%。在此期间，其亦成为龙虎榜熟客，累计“露脸”次数达十三次。
进一步看，近期交易首航新能的资金成份较为多样。譬如，在3月16日当天，该股买入前五营业部中完全被深股通以及四个机构专用席位包揽。而在3月17日至3月20日四天，也可以发现以国新北京分公司为首的机构、深股通、“拉萨天团”、量化基金、著名游资“T王”纷纷混战其中。
据了解，近期中东战事推升了油气价格，尤其在能源短缺的欧洲，纳税人已经为化石燃料进口额外支出约30亿欧元。由此，欧洲当地的储能需求得以激发，而这也成为了市场敢于炒作首航新能的关键。
资料显示，首航新能的主要产品包括光伏并网逆变器、光伏储能逆变器、储能电池及储能系统，储能品类涵盖户储、工商储、大储。公司海外业务占据主要经营体量，欧洲地区正是其产品最主要的销售市场。
在2025年上半年，首航新能实现境外收入9.36亿元，占据总收入比例的84.16%，其中从意大利实现的销售收入达3.48亿元。着眼客户方面，公司主要对接大型光伏系统产品供应商和经销商，包含意大利ZCS、波兰CORAB、波兰EnergyNAT、捷克MV Technology等欧洲企业。
值得注意的是，在四年前东欧战事发生之初，欧盟短期内全面禁运俄能源，导致家庭和企业快速面临“断气断电”的风险，使得欧洲户储成为了全球储能的最主要增长点。但在本次冲突发生之前，实际上全球储能需求已呈现多点开花态势。
从首航新能的发展战略来看，其主要瞄准澳大利亚，在当地设立子公司，并开展本地化服务。公司此前也曾提到：“当前澳大利亚在‘家用电池补贴计划’及‘共享阳光’免费用电政策推动下，户用与工商业储能需求正快速释放。”
宁德时代
“吃肉”
拥有庞大资本版图的“宁王”也是首航新能股东。
宁德时代入股首航新能的历史可追溯至2021年。当年12月，首航新能注册资本由3.6亿元增加至3.71亿元，所增发的1113.4万股股份全部由宁德时代旗下问鼎投资认购，对应估值77.32亿元。
有趣的是，首航新能实际上是给了宁德时代一个“优惠价”，因为在2021年11月，也就是宁德时代“出手”前一个月，首航新能获得过领汇基石、华金领翊、智数投资、加法贰号和长久集团认购股份，彼时公司估值已达100亿元。
首航新能称，引入宁德时代有助于更好整合发行人上下游行业资源，符合其战略规划。从两者关系来看，宁德时代是首航新能供应商，主要提供电芯，用于储能电池的生产，双方合作也是起源于2021年。
据首航新能招股书，2021年至2022年，公司一共与宁德时代就电芯供货交易产生7090万元、7.84亿元金额，占当期营业成本的6.44%、27.56%。在此期间，或基于宁德时代稳定的货源以及行业景气度加持，公司储能电池业务营收从2.17亿元增至12.46亿元，总营收从18.17亿元增至44.56亿元。
此后，首航新能与宁德时代并没有“深度绑定”，在2023年及2024年1至6月，公司向后者采购电芯的数额降至3024.23万元、709.85万元，占当期营业成本比例已经不足3%，后者也跌出前五大供应商名单。
同时，首航新能引进宁德时代的“竞争对手”亿纬锂能（维权），以便大量获取电芯。招股书显示，公司以广东首航为合同主体，同湖北亿纬动力有限公司签订采购合同，合同期限为“2022.12.28-长期”。
不过，即便宁德时代在业务层面已不是首航新能主要供应商，但在资本层面，首航新能还是为宁德时代送上了“财富盛宴”。
目前，随着首航新能“飙涨”，公司市值已经上升至248.9亿元，相当于宁德时代入股估值的三倍。按照问鼎投资约1113.4万股计算，宁德时代最新持股市值6.72亿元。
身家百亿的
许韬
首航新能掌舵者许韬拥有丰富的技术履历。
资料显示，许韬出生于1965年12月，到今年已有60岁。早年间，他进入湖南大学工业外贸专业，并在江苏大学管理学院开始了教学生涯；据首航新能披露，其还曾任深圳有过一段工作履历。
2010年，许韬创立深圳市首航通信股份有限公司，率领公司进军汽车智能网联终端行业。但很快，全球光伏行业因欧美政策冲击而陷入低估，彼时许韬选择了“抄底”，正式成立首航新能。
首航新能诞生初期，公司先是以小功率并网逆变器生产为主，主要面向国内市场销售。自2015年开始，国内品牌相较于国外品牌展露成本优势，故许韬又将公司带出国外，企图分羹海外红利。
也是在这一时期，许韬率领首航新能与ZCS、EnergyNAT等客户陆续展开合作，并在储能领域开始“试水”，进行储能逆变器、储能电池的研发。而这样的布局，也使得公司撑过2018年国内光伏行业至暗时刻，并赶上了2019年的“光储大周期”以及出海潮。
此后，许韬有了更大的野心，即带领首航新能上市；2022年，公司IPO获得受理，但途中又经历了一波“光伏寒冬”，直到2025年4月才成功登陆创业板。
随着首航新能股价节节攀升，许韬也享受到了资本盛宴。到2025年半年报，他直接持有公司1.73亿股股份，占公司总股本的41.96%，并通过皓首为峰投资间接持有公司1.06%股权，通过百竹成航投资间接持有公司4.55%股权，直接和间接合计持有公司47.57%股权；据此估算，目前其持股市值超百亿。
当然，还有不少股东“沾光”。其中，公司第七大股东是徐志英，为许韬的配偶；公司第六大股东刘绍刚、第九大股东陶诚则是许韬的好友兼首航新能供应商。
资料显示，2023年首航新能在全球光伏逆变器市场出货量位列第十位，2021年公司在全球户用逆变器市场出货量位列第九位。由此可见，公司在国际层面的市场地位尚有进一步提升空间，而这也将成为许韬未来的重点任务之一。
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责任编辑：杨红卜
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